Journées Européennes du Patrimoine 2013
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Un député au secours du traitement par pulvérisation
La question écrite N° : 102743/2011 posée par monsieur le député Alain Suguenot (Côte d’Or) au ministre de l’agriculture illustre de manière chiffrée à quel point l’interdiction à peu près complète d’utiliser l’hélicoptère pour les travaux de traitement phytopharmaceutiques par pulvérisation, est totalement contradictoire avec le but de préservation de l’environnement poursuivi par les législateurs tant français qu’européens. En provoquant la disparition des opérateurs spécialisés et du savoir faire des pilotes, les pouvoirs publics prennent en outre le risque...Lire la suite >
Jean Boulet n’est plus
Dominique Orbec, président de l’Union Française de l’Hélicoptère, rend hommage à Jean Boulet dans la Chronique du Ciel de France Info. Pionnier de l’aéronautique et détenteur de nombreux record, le pilote d’essai et ingénieur Jean Boulet s’est éteint le Mardi 13 Février à Aix-en-Provence. Détenteur de nombreux records aéronautiques, il a notamment atteint l’altitude de 12 442 mètres aux commandes d’un SA315B Lama le 21 Juin 1971. Il a également instauré le secours en montagne par hélicoptère en 1956,...Lire la suite >
UFH, GFH, FFG, comment est organisée notre représentativité
Vous vous posez des questions sur les différentes organisations d’hélicoptère qui existent en France ? Qu’est-ce que l’UFH, le GFH, la FFG ? Vous voulez savoir à qui vous adresser, pour qui et pourquoi cotiser ? Ce guide rappel les fonctions des membres de l’UFH Téléchargez le GUIDE DES ORGANISATIONS DE L’HÉLICOPTÈRE EN...Lire la suite >
Information sur la démarche d’harmonisation de la réglementation européenne – Maintenance & Formation – Hélicoptères
Nombre d’entre nous se posent des questions à propos de la mise en place du processus d’harmonisation de la réglementation européenne sur l’aviation civile. Nous avons donc tenté de rédiger un document explicatif de synthèse pour vous aider à vous y retrouver dans ce processus complexe et dans l’évolution des rôles respectifs de l’EASA et de la DGAC. Télécharger le document Vous pouvez également ici le support de présentation édité par l’EASA sur l’évolution de la réglementation européenne sur l’aviation...Lire la suite >
Mise en place du transpondeur mode « S » en France
Vendredi 15 mai dernier, la DTA/Navigation a fait un point sur l’avancement des dispositions réglementaires concernant le transpondeur sélectif (mode «S »). Il nous a été confirmé que l’adoption par l’OACI de cette technologie est rendue nécessaire par l’augmentation du trafic, lequel dépasse le nombre de codes transpondeurs possibles en mode « A/C » classique, tout en provoquant des distorsions dans l’exploitation des échos RADAR secondaires : « fruits » : réception par un RADAR de la réponse à une interrogation sollicitée par un autre. « garbling » :...Lire la suite >
L’Hélicoptère du futur
L’hélicoptère du XXIème siècle L’UFH a dressé un bilan des projets en cours et des progrès prévisibles sur les hélicoptères du futur, qui leur permettront de relever les défis qui attendent en termes de performances, de respect de l’environnement et de limites opérationnelles. Ce travail est réalisé sous forme d’un fichier de présentation vidéo que vous pouvez vous procurer en vous adressant à l’UFH. Téléchargez la brochure : Brochure Hélicoptère du...Lire la suite >
Protocole d’accord relatif au transport aérien sur la presqu’île de St Tropez
L’autorité préfectorale, l’administration et la plupart des opérateurs se sont entendus sur l’organisation de la desserte de Saint Tropez pour la saison estivale 2009. Si ce protocole n’a pas de valeur juridique c’est tout de même une base sérieuse pour permettre l’activité des hélicoptères tout en contenant les nuisances suivant des modalités acceptables par les riverains. Le préfet du Var a par ailleurs signé un arrêté en date du 1 juillet 2009 pour préciser la réglementation des hélicoptères de...Lire la suite >