4 octobre 2024 | Actualités de la filière, Synthèses d'informations hebdomadaires
Bonjour à toutes et à tous. Une journée festive a eu lieu sur l’aérodrome de Montbéliard-Courcelles le samedi 28 septembre 2024, en hommage à l’oeuvre aéronautique exceptionnelle d’Etienne Oehmichen : le tout premier vol libre en hélicoptère le 15 janvier 1921, le premier record mondial enregistré par la Fédération Aéronautique Internationale pour un hélicoptère le 14 avril 1924, et le premier kilomètre en circuit fermé en hélicoptère le 4 mai suivant. Sans parler de ses inventions, dont certaines ont marqué durablement le développement des aéronefs à...
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26 septembre 2024 | Alerte, Dossiers d'actualité
Chaque année, la journée mondiale de l’hélicoptère est organisée le troisième dimanche du mois d’août. Elle donne lieu à de nombreuses initiatives de communication auprès du grand public qui génère une activité notable sur les réseaux sociaux, majoritairement dans le monde anglo-saxon. En revanche, la date choisie n’est pas très bien adaptée à notre calendrier administratif de sorte qu’en France, les événements qui correspondent le mieux à cette initiative se tiennent habituellement à l’occasion des journées européennes du...
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27 juin 2024 | Dossiers d'actualité
Il y a longtemps que les pouvoirs publics entretiennent une incertitude inconfortable sur l’avenir de l’héliport de Paris après 2024, à l’échéance de la concession attribuée au groupe ADP. En faisant valoir l’importance de cette infrastructure pour la desserte de la capitale, les services de l’Etat ont jusqu’ici semblé privilégier la continuité après cette échéance. La réunion convoquée le 27 mai dernier par le directeur général de l’aviation civile a fait ressortir que des tractations avaient été conduites avec...
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14 février 2024 | Actualités de la filière
EDITORIAL Draft regulation of flight time limitation Bonjour à tous The confirmation of the registration in the EPAS of the regulatory task RMT 0494 (For those how read French, see last week’s UFH newsletter), has sparked several types of reactions, between operators who are rebelling against the resumption of a project From which they had believed to be rid, of the media which wondered why the topic worried the sector, and the administration executives who did not seem to...
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27 décembre 2023 | Actualités de la filière
UFH – EDITORIAL Bonjour à tous The last publication of the year is traditionally an opportunity for the UFH to present its best wishes to all the recipients of its publications. If we have chosen to illustrate the change of year with photos of meetings between the Paris heliport and its neighborhood, it is because the end of the year 2024 will coincide with fundamental deadlines for its future. Long besieged by opponents whose motivations have evolved because it...
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14 novembre 2023 | Actualités de la filière
SNEH / UFH – EDITORIAL Theoretical management of air safety leads to administrative burden increase and disconnection between regulatory and the real live. Dear colleagues, At the time of air safety assessments, we can wonder about the interaction between compliance and air safety management. Compliance today absorbs a lot of resources and energy, due to the regulatory surge to cope with ever more restrictive regulations, not always in line with the activities of companies and often poorly adapted to...
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27 octobre 2023 | Actualités de la filière
Dear colleagues, Locked in a system, habits and certainties, it is sometimes healthy to sit down to think and analyze. Today I offer you a reflection on the ever-increasing regulatory production of EASA and at an ever-increasing pace. If the EASA safety mission is a goal and a concern shared by the aviation sector and members of the helicopter industry, it is the means implemented to enhance it that can be of concern. Is the uninterrupted flow of rulemaking,...
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5 mars 2023 | Dossiers d'actualité
La promulgation de la consigne opérationnelle F-2021-05 Édition 2 et l’édition de l’opinion 2022 – 08 sur les conditions d’exécution des vols en montagne, ont engendré une séries de réactions extrêmement réservées de la part des exploitants d’hélicoptères de quelques pays européens dont la France. La synthèse d’information de l’UFH s’en est déjà largement fait l’écho. Cette initiative est probablement une occasion manquée car elle avait à l’origine parmi ses objectifs, l’ambition d’assouplir les conditions d’emploi des hélicoptères monomoteurs...
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