22 mai 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Sécurité des vols Le BEA a rendu les conclusions de son enquête sur l’accident survenu le 12 mai 2023 en travail aérien à un hélicoptère Schweizer 269. L’appareil a heurté une ligne électrique alors qu’il effectuait une mission de pulvérisation pour blanchir une serre agricole. Le pilote a expliqué qu’il connaissait l’existence de cette ligne depuis la reconnaissance qu’il avait effectuée avant une précédente mission sur le même site, mais qu’il en avait oublié la présence. Il a reconnu...
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15 mai 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Sécurité des vols Promotion des bonnes pratiques Sans son dernier clip vidéo, Bruce Webb appelle notre attention en moins de deux minutes sur le bon usage du bon sens et sur la bonne appréciation de la diversité des bonnes pratiques de sécurité en fonction des expériences acquises dans d’autres contextes que les siennes. — Recherche sur le vortex l’EASA a émis un appel d’offre pour faire étudier par une approche expérimentale les conditions d’entrée en vortex, et l’efficacité des...
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10 mai 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Innovations Le démonstrateur Racer de Airbus Helicopters a volé. Héritier du 4X conçu il y a 11 ans à partir d’une cellule de Dauphin et d’un groupe motopropulseur de NH 90, le Racer à pour mission d’emmener les appareils à voilure tournante vers les hautes vitesses. L’article de Futura science publié à cette occasion, résume les données du défi que représente l’objectif de dépasser 400 km/h en exploitation courante avec un rotor qui permet aussi le vol stationnaire d’une...
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2 mai 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Du côté de l’industrie VAI a mis en ligne la semaine dernière sur la chaîne Youtube de Heli Expo 2024, les interviews de Bruno Even et de David Smith. L’interview de ce dernier présente la singularité d’avoir été enregistrée juste après l’officialisation de sa nomination à la présidence de Robinson. Ces deux publications offrent la possibilité de suivre près d’une heure et demie d’entretiens avec deux personnalités majeures de l’industrie de l’hélicoptère qui évoquent leur fonctions, leur perception de...
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25 avril 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Gestion du trafic des drones et VTOLs La direction générale de l’armement a présenté une solution permettant d’exploiter en vol la plaque d’immatriculation numérique que les drones de plus de 250 grammes doivent émettre en continu avec leur position par signal WiFi. Un tel dispositif est de nature à faciliter la gestion de la sécurité entre les opérateurs de drones et les équipages des hélicoptères appelés à partager l’espace aérien. — Sur le même sujet, trois fédérations aéronautiques belges...
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17 avril 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Autorités nationales – Concertation sur la surveillance de la navigabilité. OSAC a diffusé la semaine dernière une enquête de satisfaction auprès des personnes qui contribuent au groupe de concertation sur le contrôle de certification technique (GCCCTA) ou sont intéressées à la teneur des échanges au sein de cette instance. Parmi les propositions soumises à ce sondage figure l’idée de créer trois instances distinctes dédiées à l’aviation commerciale, à la production et à l’aviation générale. La proposition est en soi...
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8 avril 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Réglementation européenne L’EASA a publié le 26 mars dernier, un guide sur les conditions d’exploitation commerciale IFR en monomoteur. Ce document de 9 pages a pour objectif de préciser les conditions d’application du règlement 965/2012. Précisons tout de suite qu’il ne s’applique qu’aux avions modernes (modern aeroplanes) et que leur empreinte carbone réduite est évoquée parmi les motifs de la démarche. Celle-ci ne concerne donc absolument pas l’hélicoptère. Mais ce document contribue à attiser l’exaspération croissante des les acteurs...
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3 avril 2024 | Synthèses d'informations hebdomadaires
Sécurité des vols Aux Etats Unis, PBS news a mis en ligne l’interview d’un expert issu du NTSB, dont le thème est le niveau de sécurité des hélicoptères. Ce dernier rappelle combien les facteurs déclencheurs des accidents sont rarement techniques, et insiste sur les efforts à faire porter sur les facteurs humains. Les sujets habituels en la matière sont évoqués, tels que l’insistance à poursuivre le vol face à la dégradation des conditions de vol à vue, ou la...
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